Volkswagen vuelve a la carga con la reedición de un mito; el Beetle. Esta vez le ha dado un toque más agresivo y deportivo que agradecerá el público masculino.
Sigue siendo un coche de capricho, no se espera un súper ventas como fue el primer Beetle. En Only Performance pensamos que la mejor opción es el modelo de acceso de gasolina 1.2 TSI que ofrece 105 cv de potencia. Una mecánica muy bien diseñada con un consumo muy contenido. Si buscas un vehículo deportivo, creemos que hay mejores opciones incluso dentro de la misma marca Volkswagen.
Auguramos unas buenas ventas de este vehículo si Volkwagen se esfuerza en promocionarlo dentro del nicho de mercado apropiado.
domingo, 29 de enero de 2012
viernes, 6 de enero de 2012
Only Performance @ Superderportivos | IFEMA (Madrid)
Tras un tiempo sin recibir un Salón del Automóvil propiamente dicho, donde las marcas muestren todas sus armas, prototipos y tendencias con las que maravillar a los aficionados, por fin podemos asistir a una muestra de obras de arte sobre ruedas. Un buen pedazo de la historia de la industria automovilística de los últimos años.
Sin duda, lo mejor de la exposición es poder contemplar juntos los últimos tres máximos exponentes de la filosofía Ferrari: F40, F50 y Enzo.
Sin duda, lo mejor de la exposición es poder contemplar juntos los últimos tres máximos exponentes de la filosofía Ferrari: F40, F50 y Enzo.
Y con motivo de esta ocasión especial, Only Performance os quiere ofrecer todo el material fotográfico en máxima calidad además de un vídeo/pase de diapositivas para que disfrutéis de este evento desde vuestro ordenador.
domingo, 25 de diciembre de 2011
What´s new? - Lamborghini Aventador
Sin duda el ADN de Lamborghini es uno de los más reconocibles y atractivos en el panorama del diseño automovilístico, pero estas señas de identidad van más allá de lo puramente estético en este nuevo modelo. Al Lamborghini Aventador lo podemos clasificar como una rara avis en los tiempos que corren.
Hibridación, downsizing, turbocompresión...son conceptos y tecnologías muy en auge en la actualidad de los que Lamborghini reniega en su último "juguete". ¿Para qué emplear uno de los eficientes motores de Audi? Mejor diseñemos uno de cero. ¿Por qué usar grupos turbos cuando podemos emplear un V12? Claro, así conseguiremos 700 c.v. y 650 Nm. sin problemas. ¿De 0 a 100 km/h? La cifra de 2,9 segundos está bien, ¿no?
Así debió ser la conversación en el equipo de diseño de este monstruo, de los que ya quedan pocos.
A continuación os dejo una serie de vídeos para que disfrutéis este día de Navidad.
Hibridación, downsizing, turbocompresión...son conceptos y tecnologías muy en auge en la actualidad de los que Lamborghini reniega en su último "juguete". ¿Para qué emplear uno de los eficientes motores de Audi? Mejor diseñemos uno de cero. ¿Por qué usar grupos turbos cuando podemos emplear un V12? Claro, así conseguiremos 700 c.v. y 650 Nm. sin problemas. ¿De 0 a 100 km/h? La cifra de 2,9 segundos está bien, ¿no?
Así debió ser la conversación en el equipo de diseño de este monstruo, de los que ya quedan pocos.
A continuación os dejo una serie de vídeos para que disfrutéis este día de Navidad.
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